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F1轮胎通过条形码进行管理
2013/2/21 9:31:19

    今年,倍耐力仍将为每场F1大奖赛提供约1800条轮胎,在条形码的帮助下,轮胎会被随机分配给车队,整个过程由比赛的管理机构国际汽联监管执行。

    轮胎在倍耐力最为先进的赛事用胎工厂制造,该工厂位于土耳其首都伊斯坦布尔旁的伊兹米特。在生产过程中,每条轮胎都会分配到一个由国际汽联提供的条形码。这个条形码相当于轮胎的“护照”,在硫化过程中牢固地嵌入轮胎结构中。条形码中包含了每条轮胎的详细信息,整个比赛周末期间,都可以通过倍耐力的赛车轮胎系统软件(RTS)进行追踪,并读取、更新所有数据。

    在欧洲举行的大奖赛上,轮胎会被送到倍耐力设在英国迪德科特的物流配送中心。抵达以后,一位国际汽联官员会收到一份条形码名单,上面是下一场大奖赛中将使用的轮胎。随后,国际汽联将这些条形码进行分配--也就是分配轮胎,随机发给每支车队。

    倍耐力自身完全不参与该过程,也就意味着其无法左右哪些轮胎将被分配到哪些车队。当然,在伊兹米特会有严格的质量监控程序,保证所有出厂的轮胎都是相同的。

    一旦上了赛道,国际汽联就会严格根据事先准备好的名单把轮胎分配给车队。有了条形码,国际汽联和倍耐力都能确保,正确的车队按规定使用正确的轮胎。

    每支车队中都会有一位倍耐力工程师,其整赛季只为该车队工作。但每位工程师建立的数据库只能看到其所工作的车队在周末比赛期间的数据,所以任何轮胎策略都不会被泄露。研发数据则由倍耐力高级工程师进行监控,所有信息都会发回给研究团队,用来帮助设计下一代轮胎。

 

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