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行业新闻
出外行李怎么带?
2008/7/25 18:37:39
背起行囊,浪迹天涯,是旅人的潇洒自在。但随身的行囊象征着对旧有生活的依赖,因此不论行囊大小,对出外人而言,都是不可或缺的负担。旅游蔚为风潮的今天,搭机出国十分频繁,打包运送行李,成为旅游顺利与否的重要关键。少带一碗泡面,带了不该带的物品或丢了换洗衣服,都足以使人败兴而归。但只要熟悉行李运送流程和内容物的相关规定,即可避免行李遗失或被拒绝托运。 ●行李件数和限重可弹性处理 旅途的开始和结束,为了顾及飞航安全,行李的检查与托运手续是必要的关卡。除了检测内容物是否危及飞航安全外,包装方式、重量和大小也都是考量的因素。旅客可在拿到机票后,自行参阅机票后面‘订位旅客注意事项’的说明,即可了解基本规定。如果行李过多,须于订位时向订位人员说明,航空公司可事先处理,否则可能被迫将行李延迟至下班次,不能随同旅客班机准时到达。 每名旅客可携带行李的件数与重量,也是依航空公司的标准而定。行李的件数或重量,通常根据航程远近和出国目的来判断。值得注意的是每件行李如超过32公斤就必须分装,若不能分装,超重费十分可观。机场为维护行李搬运人员的健康,有权拒收超过32公斤以上的行李,避免使工作人员的身体受伤。 ●发胶产品容易引起爆炸 其次行李内容物的安全鉴别,非常重要,也是航检人员最头痛的事。‘安全’的认定,全凭航检人员的经验。一般而言,只要可做为攻击武器或影响飞航安全的物品,即使是球棒或一只打火机,都视为危险物品,必须交给空服员保管。此外,发胶等化学产品也尽量避免放入大型行李中,行李舱的高压与高温足以使此类化学物品产生变化甚至引起爆炸。 行李托运之后,是否顺利抵达目的地是旅客最关心的事。只要转机次数不太多(特别是不同航空班次的转机),行李遗失的机会就可以减少。事前的预防措施,也有其必要性,即使真的遗失了,也方便航空公司尽速处理。行李不论大小都应挂上中英文名牌。如果遗失地点在国外,有了这些字样才能使行李快速寄回,写上联络电话更可缩短处理时间。就航空公司的作业情形而言,每一次的转机时间最少要一小时,订票时务必注意各班次间的时距,才不致于因为太仓促,行李送错班机。 ●理赔须经一个半月调查 业者表示若能常搭乘具备Q2行李作业系统的航空公司,行李条上会列印出行李停留每一站的代码。即使中途转换其他航空,条码不须更换,因此行李辨识流程变得简单明了,降低遗失的可能性。如果实在不放心,在转机前,可向柜台询问行李是否能如期到达。这样做只是举手之劳,一旦出了问题,可向航空公司追究责任或寻求理赔。 万一遗失了行李,首要之务是拿着机票上的行李条码存根,向海关内的航空公司服务台查询。申诉对象是以旅客搭乘的最后班机所属的航空公司为主。所需填具的表格有二:(一)行李遗失报告单,内容包括:(a)旅客姓名(b)航班(c)航程(d)行李号码(e)行李式样(f)重量(g)联络电话(h)旅客签名等。 (二)行李遗失问卷调查表:主要为行李内容物的细节。只要确定行李遗失了,航空公司即要求旅客填写遗失报告单,再发电报给相关单位,代为寻找。如三天内仍未寻获,旅客可拿存根与报告单,向航空公司申请调查和理赔。填妥行李调查表,交给行李组处理,通常经过一个月或一个半月,即可进入理赔阶段。 ●精简行李才能提升旅游品质 虽然理赔有一定的标准(托运行李1公斤20元美金),行李调查表里填写的内容也具备参考价值。其中高价位的物品是否有无保险或收据,会影响到理赔金额。以国泰航空为例,报值托运最高额3000美元,是以每位旅客为计算标准而非每件行李。而现金、珠宝、首饰易碎品、商业文件、有价证券、样品、书画、古董、手稿等物均不得报值托运,随身行李的赔偿限额为每位乘客400美元。行李种类也是考量因素之一,如果是 overnight bag ,理赔金额另计。事实上,各航空公司在赔偿问题的内容,细节不一,有些航空公司对于易损或易腐物品一概不负赔偿责任。此类问题,可参考机票后面行李赔偿限额的通告或洽询航空公司。至于寻获的行李,航空公司多半不论远近,以快递送到失主的联络地址。 倘若行李箱因运送不当而毁损,通常航空公司将行李拿到特约行李工厂做鉴别和估价工作,如不能修复则以旅客申报的价格,依折旧率赔偿。至于需要修补的皮箱,费用由航空公司全额负担。此外,行李迟到时,可向航空公司申请应急用的盥洗费。行李运送出问题时,处理过程往往十分繁琐,只有耐心处理各种状况,才可保障自身的权益。 旅游向来习惯携带各式家当,加上大事采购,行李常常超出个人负担。旅途中携带行李疲惫不堪,又不时发生行李被偷或遗失,完全违反了出国旅行的本意。因此,提升旅游品质的第一步,或许应从精简行李着手。
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